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石广山受林强生的邀请，参观了东星集团，与企业高管进行了一场座谈，对近几年来东星在外经贸方面所作出的贡献给予肯定。
“林先生，我这次来还有一件重要的事情要和你沟通一下。”会后，石广山郑重的向林强生说道。
林强生露出了惊讶的表情，问道：“石副部长，您有什么事尽管说，看我能不能帮忙。”
石广山点了点头，说道：“是这样的，关于北.京吉普汽车公司的情况你了解吗？”
他自问自答的说道：“北汽与美国AMC公司合资生产切诺基吉普车，而据我们所知，AMC汽车公司已经被您收购了，也就是说，林先生就是美国汽车公司的幕后老板！”
石广山自己也非常惊讶，他注视着眼前的年轻人，实在难以相信，这个人拥有着一家美国大型汽车集团，著名汽车制造商AMC。在得知这个消息后，他竟有了一种天方夜谭的感觉。
林强生怔了一下，面对石广山不可思议的目光，坦然的点头说道：“没错，我就是AMC的老板。”
石广山松了口气，看着林强生激动的点头说道：“那我想林先生也知道，从去年开始北汽和AMC的合作就出现了矛盾。AMC拒绝向中国出口CKD散件，经我们双方不断努力，事情总算得以圆满解决。”
他郑重的说道：“林先生，不知道您了解不了解其中的曲折，我想问的是，您对北汽与AMC之间的合作是怎么看的？”
林强生实在没想到石广山来到滨城原来是为了这件事情的，他犹豫了一下说道：“我当然希望北汽方面能够和AMC就切诺基的生产通力合作，先前的那些不愉快都是由于双方的不了解才造成的。”
他对石广山说道：“请您相信，我在这件事情上是积极支持北汽的，但是您知道我也并不能命令AMC的高层，应该做什么不应该做什么，他们也是为企业负责！”
石广山点头说道：“这个我们当然理解，现在北汽和AMC达成了双方都满意的协议，我们也希望两家公司能够顺利的合作下去，北汽切诺基项目是国家重要的汽车合资项目，决不能让它倒闭！”
林强生说道：“这个我理解，我可以向中央保证，北汽切诺基会顺利的经营下去。”
石广山点了点头，终于露出了一丝笑容：“这下我就放心了，林先生，也许你还不知道，过几天北汽的赵乃林总经理就会到滨城，要与商谈切诺基的国产化项目，我们希望东星集团能够参与，早日实现国产化，以你们的实力应该是能够做到的。”
“这个没问题，我非常欢迎北汽能够成为东星集团的客户。”林强生松了口气。其实他对切诺基风波是知情的，AMC与北汽方面乃至中央的状况，美国方面都一五一十的向他做了汇报。
由于林强生的关系，先前AMC与北汽的关系有所缓和，但是矛盾始终存在。
2月中旬总经理克莱尔从美国飞抵北.京，当时他非常有信心，接待他的中方阵容也非常强大，其中有国家计委、国家经委、国家经贸部、中汽公司和北.京市政府的代表，他们对待克莱尔等人的来访也相当热情。
不仅如此，甚至还有两位中央高层，副总理姚依林和中央办公厅主任******先后到BJC视察，对切诺基项目表示支持。
但实际情况却是非常糟糕的，克莱尔在北.京呆了五天，虽然每天都吃得饱饱的，但这些中方代表愣是没给他一句有用的话，他们在CKD数量上根本做不了主。
几天的会谈始终围绕着国产化、出口创汇、第二代军车、新的投资和压缩外籍职员的几个问题之间相互扯皮，对于克莱尔关心的CKD许可证问题，这些人包括他们后面的部门没有一个能给出答案。
偌大个项目，中央出动了这么多部门和美方谈判，还有一位副总理，一位部长级高官出面，但愣是没有人能给出准话，问题出在了CKD零配件的进口许可上，出在了钱上，但就是解决不了，简直是咄咄怪事。
克莱尔非常气愤的回了美国，这件事情林强生交给AMC方面处理，以他的身份也不太好参与，而且中方的某些部门连美国人的面子都不给，那就更不会把林强生这个假外商放在眼里了，他也懂得小鬼难缠，在这件事情主动的退避三舍。
紧接着AMC又把公司三把手弗利派到了北.京，这回中方显然没有接待克莱尔那么积极，只有北汽的赵乃林总经理和副总经理圣皮尔出面，最后在弗利的要求下，才见到了北汽董事长吴忠良。
这是第三回谈判，北汽方面仍然纠结于国产化、出口返销、第二代军车的开发等问题，弗利没有得到北汽方面是否有支付进口CKD散件的能力，进口许可证依然看不到希望。
自此双方关系闹僵，事态升级，弗利向BJC董事会、AMC董事会提交了一份备忘录，从2月19日开始，BJC的经理部不应为切诺基项目批准任何资本预算。这就意味着，BJC方面什么钱都不能花，国产化也没戏了。
而据在北汽的圣皮尔报告，BJC中方董事会和中央，都没有预料到事态会这么严重，中方原本以为AMC还会再来和他们谈判扯皮，直到把对方拖乏为止，他们从来没想过美国人的不合作，不是开玩笑的。
弗利回到美国，AMC已经开始研究关闭BJC，甚至还在美国的《汽车工业》杂志上发表文章，‘中国的切诺基要停产？’疑问句似的标题就这么直接刊发了出来。
这个事情相当严重，中方从来没有想过家丑外扬，他们没有意识到AMC方面已经没有办法了。
切诺基风波终于被推上了舆论的风口浪尖，美国、欧洲、日本、香港等众多媒体相继就这件事情展开了深入的报道。
香港报纸说，中共缺乏外汇，吉普车临危，产量急剧削减。美国《金融时报》说，现金危机打击了吉普企业。《华盛顿邮报》的报道是，盛开的中国投资之花凋谢，令人脸红...这些泼冷水似的言论，都给中国投资热潮打上了一个大大的问号。
在林强生不愿意参与过问的情况下，AMC董事会是迅速而果断的，他们首先召回了全部专家，推迟了中方人员来美培训的时间。
然后就是正式通知北汽董事会，BJC将于6月停产，另外在产量和价格未达成协议前，不同意批准任何资本运算，而且这件纠纷事件已经上升到了国家外交的层面，AMC将向美国商务部上交这场纠纷的备案，向美国驻中国大使反应情况，这也导致了两国的外交部门正式出面。
事情闹到了这一步还是管用的，中央认为也需要多关注一下北汽的事情。5月份，姚副总理亲自主持众多政府部门会谈，计委、经贸部、经委、海关总署、京城政府、中央银行等多部门代表参加了会议。
姚副总理表示，北汽合资项目国家还是要出一点钱的，各部门要认真对待这次事件，并且中央决定今后对待外商要更加细致的工作，要充分尊重外商。
切诺基风波还是有很大意义的，正因为有了这件事情，中央才意识到以往对待外商的态度有很大问题，从而出台了一部新的《外资企业法》。
之后就是朱总亲自出面，着急各有关人员研究决议，最后又同AMC来华的克莱尔亲自见面，最终由双方协议，未来五年内北汽将采购1.25万辆CKD汽车散件，总价值1.2亿美元。
AMC最关心的就是能否收到钱，协议达成后，国产化、新型军用越野车的开发等问题也都好谈了，最后双方决定关于BJC的后继投资总额及国产化项目，预计为6580万美元的投资额度。北汽切诺基合资公司除了自己解决5000多万美元之外，剩下不足的由国家出1000万美元，北.京政府出几百万美元，关于1.2亿美元的零件采购费用由中央银行贷款解决。
事情得以圆满解决，切诺基风波催生了新的外资法律出台，对于外资企业的投资保障起到了很大的作用，从某方面来说震慑了一些人。
林强生也松了一大口气，在这件事情上他没有改变历史，影响中国吸引外资的黑锅他可不想背，总算是迎来一个皆大欢喜的局面！(未完待续。)