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李向龙在考虑如何打这场海战的时候，斯科特则在等待机会。
此时，斯科特已经收到了由海军部发来的消息，即美军已经确认，中国舰队经巽他海峡进入了印度洋。此外，中国海军还出动了一支油水补给舰队，大概在二十八日为舰队补充了燃油。
问题是，这些情报已经没有价值了。
即便没有收到海军部发来的消息，斯科特也能推断出中国舰队走的巽他海峡，并且在二十八日前后进行过燃油补给。
当然，收到这份情报，让斯科特做出了肯定判断。
中国舰队没有袭击科伦坡，而且在孟加拉湾活动的巡逻机与巡逻舰艇也没有发现，足以证明中国舰队在印度洋中部海域活动。那么，中国舰队肯定会向西航行，而且肯定会来到马尔代夫群岛。
问题是，马尔代夫群岛不是一座小型群岛，其南北跨度接近两千公里。
如果以舰载机五百公里的作战半径为准，那么第二印度洋舰队所覆盖的区域，仅有马尔代夫群岛的一半。也就是说，如果不能准确掌握中国舰队的行踪，斯科特就不一定能够找到中国舰队。
此外，斯科特还得考虑一个问题。
这就是，如果中国舰队直接开赴马尔代夫群岛，除了中国舰队指挥官认为第二印度洋舰队在阿拉伯海活动之外，也有可能是其知道第二印度洋舰队就在马尔代夫群岛，因此就会在到达之前做好战斗准备。
如此一来。第二印度洋舰队首先暴露行踪的可能性就不会小到哪里去。
显然，斯科特非常清楚这意味着什么。
继续留在马尔代夫群岛，不见得十分安全，说不准还会遭受惨重损失。甚至有可能输掉这场海战。
想到这，斯科特没有迟疑，立即做出了决定。
事实上，斯科特绝对不是一个犹豫不决的人，只要想好了，他就会采取行动，从来不会瞻前顾后。在他参与的几场海战中，都有过类似的表现。即从来不在抉择上花太多时间，更多的是行动。
斯科特没有率领舰队北上，而是走了相反的方向。
显然，这与他不了解当时的情况有很大的关系。即他并不知道，补给舰船发回的那份电报已经被中国海军获得了。
如果他知道的话，就肯定不会选择向南航行。
原因很简单，这等于把第二印度洋舰队送到了一条单行道上，不管李向龙指挥的第21舰队走哪一条航线。第二印度洋舰队最终都得与之决战，绝对不会出现第二种可能，更不可能在不利的情况下撤退到安全海域。
虽然斯科特不是优柔寡断的舰队指挥官，但是他也从不会把自己逼上绝路。
在偷袭威廉港的战斗中。即便斯科特的行动极为冒险，他也为自己留了退路。而不是让舰队无出可去。
这次，斯科特就走上了绝路。
只是。在他做出这个决定的时候，并不知道会在前方遇到什么。
问题是，李向龙也不知道斯科特会率领舰队南下。在他看来，就算斯科特舰队埋伏在马尔代夫群岛，也应该在群岛北部海域。道理很简单，斯科特舰队没有绝对优势，即便在均等的情况下，击败第21舰队的可能性也不是很大。也正是如此，斯科特才会想方设法的伏击第21舰队。问题是，伏击也是一把双刃剑，如果伏击战术被对手识破，那么猎人与猎物就很有可能对换。
做为一名优秀的舰队指挥官，斯科特不可能不明白这个道理。
如此一来，在决定舰队作战行动的时候，斯科特自然会为自己留条后路，而最好的选择就是机动到马尔代夫群岛北部海域。如此一来，即便作战不利，第二印度洋舰队也可以退入阿拉伯海。
显然，李向龙会盯住群岛北部海域。
在决定舰队行动的时候，李向龙自然会做出相应的安排，不会重点盯住群岛南部，甚至不会想到第二印度洋舰队在这边。
可以说，双方的指挥官在这个时候都做出了错误判断。
当然，这也是不可避免的事情。战争是双方互动的结果，而双方在指挥舰队作战的时候都存在很多的不确定性，因此最终就导致海战变得不确定，使得双方的舰队指挥官必须得不断的调整作战策略。
之前的多场海战证明，战斗的最终胜负，不是看谁犯的错误最少，而是看谁能够最快利用对方犯的错误，或者说是抓住对方的漏洞，并且以此创造取胜的机会。战斗中，不怕犯错误，怕的是没有抓住机会。
第二印度洋舰队向南航行的时候，第21舰队已经转向到西北。
可以说，李向龙一直喜欢冒险，而且在他指挥的好几场海战中，都是靠冒险取得了最后的胜利。
这次，李向龙依然选择了冒险。
重要的是，李向龙从不做没有把握的冒险。
第21舰队转向西北的时候，伴随行动的两艘油水补给舰在驱逐舰的陪同下，转向到了西南。也就是说，这四艘战舰没有跟上第21舰队的步伐。这与李向龙的安排有关，即第21舰队在与斯科特舰队作战之后，如果打胜了，肯定需要进行一次燃油补给，如果打败了，也需要在返航途中进行燃油补给。更重要的是，第21舰队的目的地是马尔代夫群岛北部，因此最可能的撤退方式就是向南航行。如此一来，不管出现任何一种情况，第21舰队在马尔代夫群岛南部海域进行燃油补给的可能性都非常大。即便出现意外情况，比如第21舰队必须向西南方向撤退，也可以让油水补给舰调转航向，前往斯里兰卡岛南面，并不会对补给作业产生太大影响。
这个安排，起到了至关重要的作用。
当然，这也不是李向龙做的唯一安排。
第21舰队向西北航行，必然靠近印度本土，因此最大的顾虑，还是部署在印度的岸基航空兵。当然，李向龙并不是担心遭到岸基航空兵的打击。在出发之前，他就知道英国在印度没有部署多少作战飞机，而且部署的作战飞机都十分落后，根本不适合用来攻击拥有强大防空能力的航母战斗群。李向龙只担心一点，即那些巡逻机会发现第21舰队，从而使其战术意图暴露无余。
为此，李向龙把舰队防空范围扩大到了两百公里，而且让战斗机前出掩护。
说得简单一些，就是防空战斗机在舰队的航线前方巡逻，拦截有可能发现舰队的海上巡逻机，或者是让舰队及时规避。按照李向龙的安排，拦截还是其次的，主要就是让舰队获得规避的机会。
虽然海上巡逻机有足够远的航程，但是根据李向龙获得的情报，部署在印度的海上巡逻机都没有配备对海搜索雷达，因此只能靠飞行员目视搜索。如此一来，巡逻机的搜索范围将非常有限。即便在天气良好的时候，飞行员的最大目视距离也在三十公里以内，一般情况下能达到二十公里就很不错了。也就是说，巡逻机的搜索范围，仅限于其航线两侧二十到三十公里的海域。因为部署在印度的巡逻机并不多，所以英国皇家海军不可能用巡逻机搜索整片海域。如此一来，只要及时发现巡逻机，并且及时调整航向，就能够避开巡逻机，不被巡逻机发现。
当时，李向龙没有考虑过使用战舰上的对空警戒与搜索雷达。
主要是，对空雷达即便在探测中高空目标的时候，作用距离也只有一百公里左右，探测低空目标的距离在四十公里以内，因此提供给舰队的规避时间非常短。此外，英国没有在巡逻机上安装对海搜索雷达，但是有能力安装无线电监听与测向设备，也就有可能截获雷达发出的电磁波。
也正是如此，第21舰队实施了严格的无线电管制。
转向之后，李向龙就下令关闭了所有可以产生电磁信号的设备，包括战舰上的雷达，并且命令在没有得到他的允许的情况下，任何战舰在任何时候都不能启动雷达，舰队内部通信则依靠旗语与灯光信号。
可以说，李向龙这么做非常冒险。
要知道，防空战斗机并不承担警戒任务，也不可能照顾到所有方向，更不可能保证发现每一架逼近的敌机。
要不然，也不用在战舰上安装对空警戒与搜索雷达了。
此外，第21舰队总共只有两艘舰队航母，而且“唐太宗”级的载机量并不比“秦始皇”级高多少，每支舰载航空兵联队也只有八十多架战机，其中战斗机中队把备用机算上也只有二十一架，两艘航母上总共只有四十二架。正常情况下，防空战斗机必须分三批，一批在空中巡逻，一批在飞行甲板上待命，另外一批则在机库内进行检修等准备工作，因此每次能够出动的战斗机不会超过十四架。
十四架战斗机能做什么？
可以说，如果防空战斗机没能发现巡逻机，那么第21舰队就很有可能在毫无征兆的情况下暴露行踪。(未完待续……RQ