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543南下（第1页）

“左满舵！

航向正南！”

一名大副军官站在舰桥上大声的确认口令。

德军的远洋舰队第一次大规模进入南大西洋海域，为40艘大力神运输舰组成的庞大运输舰队保驾护航。

这是一次大规模的海军行动，德国从南美洲国家一口气进口了大量的橡胶，然后编成船队在德国公海舰队的护航下返回欧洲港口。

那些需要橡胶的化工企业还有生产厂商们早就已经望眼欲穿，他们期盼着天然橡胶物资的到来，期待着质量上好的橡胶制品可以提升他们产品的质量。

天然橡胶在这个时期还是无可替代的工业原材料，虽然说法本公司已经研制出了人工橡胶这种替代品，不过抡起质量和特性，人工橡胶都不如天然橡胶。

有没有人想过，为什么德国坦克要在前世采用交叉负重轮这种复杂的设计？因为坦克负重轮的边缘要包裹橡胶，但是德国人工橡胶的质量达不到要求，于是只好采用小直径负重轮或者交叉负重轮来增加单位长度上的接触面积，来缓解橡胶质量不足带来的负面影响。

那饱受诟病的德式坦克行走机构竟然主要目的竟然是为了橡胶性能不足做出的妥协，这从另一个侧面说明了任何一块技术上的短板，都会在应用上给设计带来翻天覆地的变化。

这就是工业的力量，这就是为什么一个穿越者不可能让唐朝军队用上后装填榴弹炮。

现在德国因为法本公司的技术革新，在战前囤积的橡胶眼看就要告罄——原本橡胶不能大规模的囤积，会因为时间导致变质，不过法本公司开发出了一种新的技术，可以通过加工，从变质的橡胶里提炼出新橡胶来，虽然这个技术有着大约15%的浪费，不过却可以让德方神不知鬼不觉的在战前囤积橡胶物资。

这也是为什么这个时空中，阿卡多敢于让德国坦克装备单排负重轮行走机构的重要原因，也是为什么德国坦克的可靠性大幅度提高的原因。

击败英国海军，并且没有和美国明面上翻脸，这就让德国可以在南美洲地区采购数量庞大的橡胶原材料。

美国为避免德国彻底与其翻脸，经济制裁德国的内容里并不包含橡胶这个重要的工业原料，相应的德国海军也没有南下攻击南美到北美的航道——双方明显在敌对的时候互相打着默契牌。

而且美国现在也实在是没有能力阻止德国从南美采购橡胶了，这和双方的海上实力有着明显的关系。

比如美国可以叫嚣着禁运武器给伊拉克，这大家都觉得没什么不妥，可是有一天伊拉克叫嚣着要制裁美国对美国实行武器禁运，这完全就是搞笑的节奏了。

美国航母企业号和列克星敦号在珍珠港被击沉，导致美国海军的实际作战能力已经受到了致命的影响。

被美国视作自家澡盆的太平洋上美国海军尚且被日本海军追着跑，何况是在没有多少力量的南大西洋海域。

这就不得不提一下历史遗留问题了，事实上并非美国海军不想发展它的大西洋舰队，而是大西洋海域历来都是强大的英国海军禁脔。

无论是谁想要在大西洋上发展自己的海军，都要先过了英国海军这一关再说。

但是，这个蛮不讲理却又曾经天下无敌的英国海军在短短的时间内被新崛起的德国海军击败了，这一下子就造成了北大西洋海域的力量真空，而德国海军正在努力的弥补这块真空地区，所以后知后觉的美国政府反而在北大西洋上落后给了原本并不强大的德国海军。

美国为了应付德国海军制造的大西洋危机，正在建造的航空母舰还没有下水，英国在加拿大造船厂和美国建造的航空母舰也同样没有下水。

现在美国完全没有做好两线作战的准备，所以他们正在执行先太平洋后大西洋的作战顺序。

不过与此同时，英国海军却和美国海军想的并不一样，他们在南大西洋海上准备了大量的袭击舰队，以巡洋舰为核心，拦截德国的商船，给德国海军造成了很多麻烦。

上个月，他们击沉了4艘往来于德国和巴西之间的船只，这4艘船分别属于维希法国、意大利和德国。

德国海军当然不能容忍自己好不容易建立起来的一条运输线受到英国海军的干扰，于是立刻挥师南下，寻求南大西洋附近的英国海军舰队决战。

5艘航空母舰，17艘各种型号的装甲舰和巡洋舰，25艘驱逐舰组成的德国公海舰队，对阵1艘战列舰，7艘巡洋舰和20艘驱逐舰组成的英国南大西洋分舰队。

英德南大西洋海战于1938年5月22日爆发。

两天之后，意大利的1艘战列舰带着3艘巡洋舰以及5艘驱逐舰赶到附近海域，轴心国海上力量更加庞大，而英国海军则有两艘驱逐舰离开交战地区，前往太平洋协助兵败如山倒的美国海军防御澳大利亚。

紧跟着维希法国的舰队也进入战区，1艘法国战列舰和1艘巡洋舰来到南美海域调查本国运输舰被击沉的事件，事实上他们虽然没有接到与英国海军交战的命令，不过英国海军却已经把他们列为了可以击沉的敌国海上力量。