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第二百三十九章 长洛铁路（第1页）

“你是说，铁道司准备年底开工长安到洛阳之间铁路线？”

李玄清和巧兮正在逗弄小天启，冬天到了，巧兮将小天启穿成了一个小包子让李玄清忍不住发笑，这时候岑天时带着交通部长吴作栋走了进来。

巧兮让如烟将小天启抱走之后吴作栋将铁道司的计划书递给李玄清道：“皇上，皇后，这是铁道司的长洛铁路的开工计划书和其他的地质勘探报告。”

看着李玄清埋头看计划书的机会岑天时道：“皇上，臣觉得可以同意他们的意见，而且如果条件允许最好能够一次性将复线也建上，避免后续不必要的工序。”

李玄清抬头笑道：“我也知道，但是你们内阁准备好长洛铁路的经费没有？不会又要发行铁路债券吧？长安到洛阳这一段看似只有区区七百多里地，但是沿线河流山脉等复杂地形多，工程造价肯定大，而且目前建设部应该也没有做好准备在黄河上架桥的准备吧？”

李玄清抬头看了一眼吴作栋笑道。

“这个只好请娘娘属下的渭南造船厂造驳船了。”

吴作栋倒是对于李玄清的目光眼不红心不跳的，大大方方的开口道：“整个关中只有娘娘的船厂才能够制造大型驳船和轮渡，所以臣也只好来求皇上和皇后了。”

他的话让所有人都哈哈一笑，岑天时插口道：“这一次长洛铁路内阁已经和军方后勤部商量好了，杨易那边会先期调集二十万人的苦役队伍跟随他们铁道司进行施工，内阁让沿途省区趁着冬季招募十万百姓参与，这样一来整个冬天就有三十万人同时施工。

虽然冬天消耗大，但是好在不耽误农时，还能够给百姓创造收入，也是一举两得的事情了。”

“至于经费嘛？内阁年底还有部分预算，军方这次缴获移交的财物交给钱庄之后，殷红林决定先期增发唐币五个亿，剩余的年后作为特别资金转入财政部和军方账户。”

岑天时倒是对于经费没有那么多顾虑笑道：“而且慕容已经把风声透漏出去了，长安的商界富豪听说这次有可能还有铁路债券可都是打算买的。”

“大哥哥，我觉得长洛铁路提前开工是一件好事，长安到洛阳之间的河运依托黄河稳定性太差无法承担关中庞大的物资出口通道，长洛铁路正好弥补这一点，将关中和中原真正连接起来。

只要到了洛阳就可以走运河运往中原大地。

这一点慕容大哥和徐大哥他们顶级大豪商不会看不到的。

所以这次就算让他们无偿捐钱修路他们都会踊跃参与的。”

巧兮知道李玄清其实想先期将中原的几条铁路修建起来，不过她倒是很赞同铁道司的规划，选择的路段也很好很关键。

“吴部长放心吧，巧兮会交代好造船厂的。

而且还会让工业集团提前设计火车车头车厢等等。”

巧兮见到李玄清点头顿时拍手笑道。

其实岑天时之所以同意修建长洛铁路还有一层意思没说出来，但是李玄清却明白，长安作为帝国政治中心其实已经不太适合了，不说关中平原这么多年过度开垦导致水土流失严重，气候也随着小冰河期的到来逐渐寒冷干燥，物产逐渐跟不上消耗的速度。

而且最关键的是帝国领土大部分都在东部，倚靠西部的控制力难免有点力不从心，既然李玄清不想迁都，那么只有一个办法，想办法加强和关东各地之间的联系，让长安产生的向心力能够随着交通方式的改变而加强。

岑天时这样想也不奇怪，事实上在后世历史上长安逐渐从历代统治者心目中首都的名单中消失也不外乎这几点。

不过在李玄清刻画的帝国版图当中长安却是最合适的帝国政治文化中心。

至于经济中心可以东移，就和后世政治中心和经济中心分属两个超级城市一样。

而且对于长安作为首都的劣势，李玄清也已经在着手改变了，杨易常年在关中保持着五万人以上的战俘队或者建筑总公司的人配合水利环保部不断拓宽拓深关中的水利网，将这些原本只是涌来灌溉的河渠变成集灌溉、航运、排洪泄洪为一体的综合性工程。

至于水土流失来自后世的治理经验在李玄清和张全复等人的不断努力之下，长安所在的关中地区的水土流失治理和绿化面积在一年一年变好。

加上此时是唐末，关中地区远没有后世水土流失环境恶化的那种程度，李玄清有理由相信，以五到十年的时间保持目前的治理力度必然可以让整个关中变成支撑长安作为帝国首都的后盾。

“好吧，我同意你们的计划。

不过我还有一个硬性要求，那就是铁路沿线需要两边种植不少于十丈宽的绿化带，山区已经有植被地区除外。